Reeditando: Laranjas Mecânicas

Repeteco!

Ecurie Maarsbergen – GP da Alemanha 1963: Carel Godin de Beaufort

McLaren – GP do México 1968: Denny Hulmer

March – GP da Bélgica 1976: Vittorio Brambilla

Euro Brun – GP de Portugal 1989: Oscar Larrauri

Arrows – GP Mônaco 2000: Jos Verstappen

Spyker – GP da Alemanha 2007: Markus Winkelhock

Acho que é isso. Não coloquei a McLaren laranja porque todo mundo lembra dela e não havia necessidade de colocá-la aqui novamente. Abraços

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Tudo Fosco: Cosworth Subaru Impreza STI CS400

Postado originalmente em Fórmula Total:

Esses ingleses! No comments…

A Cosworth revelou oficialmente o foguete que ela acaba de preparar em cima do Subaru STI. Denominado de Cosworth Subaru Impreza STI CS400, ele simplesmente dá um banho de pontência nos seus concorrentes mais diretos, o Focus RS e o Mitsubishi Evolution.

Na verdade, este Subaru esta mais para Porsche, do que para um simples esportivo de passeio. Graças aos parâmetros de esportividade da Cosworth, o motor 2,5 litros boxer foi massivamente modificado e apresenta números dignos de um super carro. Rendendo cerca de 395 cv e despejando 55 kgfm de torque em suas rodas, o Impreza da Cosworth sai da imobilidade e atinge os 100 km/h em apenas 3,7 segundos! Para a segurança dos mais afoitos, a velocidade final foi limitada eletronicamente em 250 km/h.

Novos parachoques deixaram o Impreza ainda mais bravo.

Para tal desempenho, o motor foi abençoado por completo catálogo de peças…

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Seção Retrô: CG x TT

Postado originalmente em Fórmula Total:

Tenho quase certeza que o Pipe iria querer uma dessas.

O problema é o cheirinho de óleo dois tempos da TT, mas quem gosta de moto deve tirar isso de letra.

Abraços

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A despedida da Kombi

Não há muito o que falar sobre a nossa veterana. E o vídeo, que demorou 6 meses para ficar pronto, é uma graça.

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Tudo sob controle

Os 911 antigos eram esportivos ariscos, com uma traseira danada de se controlar. Imagina em Spa?

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Genebra Motor Show 2014 – 3ª parte

Dando continuidade a nossa enorme galeria de fotos, vamos ver os bólidos de corridas que estiveram expostos no salão suíço. Claro, os clássicos não estão inclusos.

Achei o Seat o mais bonito de todos.

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Colin McRae testando pela Jordan

Nem preciso dizer muito sobre o vídeo. O título diz tudo.

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Novas cores da McLaren

A equipe McLaren divulgou através da sua conta no Twitter as cores que serão utilizadas pelos seus bólidos no GP da Austrália, que acontece neste final de semana. A tradicional equipe inglesa aplicou tons em preto na lateral, nas asas e adotou faixas negras que percorrem todo o carro.

Pelo desenho divulgado dá para se ter uma ideia de como vai ficar. A pintura anterior estava bem simplória. Ainda continua simples, mas esta um pouco mais charmosa.

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2014 será o retorno da Williams ao topo?

Foto - divulgação

Foto – divulgação

Todo início de temporada é sempre cercada de muitas expectativas. Os fãs do automobilismo, e em especial da F1, acompanham toda a pré-temporada tentando descobrir qual equipe vai sair na frente, quem ficou mais tempo na pista, quem mais quebrou ou se aquele novato pode surpreender. Neste ano as expectativas são enormes tendo em vista que houve extensas mudanças nas regras.

E essas mudanças atingiram em cheio a forma que um F1 funciona. Os motores,  que agora são de menor cilindrada – 1.6 litros e turbo – funcionarão diretamente com o novo sistema de recuperação de energia, que sofreu vastas modificações. Resumindo o assunto (para entender clique aqui), eles geram mais torque e atuam diretamente na forma que o freio do carro funciona. Somando esses fatos com as mudanças aerodinâmicas, os pilotos e equipes estão sofrendo bastante para entender como isso tudo funciona em conjunto.

Com o passar dos dias de testes, fomos comparando a situação de cada equipe, e não somente o desempenho. Equipes empurradas pelos motores Mercedes saíram na frente, enquanto que o pessoal que tem motores Renault levaram uma surra, a ponto de duvidarmos se eles conseguirão terminar a corrida em Melbourne. Entre as grandes, a McLaren, que conta com os motores alemães, apresentou alguma dificuldade nos últimos testes, o que ligou uma luz amarela em Woking. A Ferrari não brilhou, mas também não apresentou nada grave. Red Bull e Lotus, ambas com os motores franceses, foram as piores enquanto que Mercedes e Williams foram os destaques. E é nesse ponto que o título do post começa a fazer sentido.

BrawGP BrasilBasta olhar para o passado não muito distante e lembrar da BrawnGP em 2009, que simplesmente desintegrou a concorrência no início da temporada e garantiu os títulos de piloto (Button) e o de equipe. Uma equipe que estava desacreditada, que havia feito uma pífia temporada como Honda no ano anterior, passou a ser a equipe a ser batida.

Assim como a Brawn, a Williams fez uma temporada muito ruim no ano passado, mas também passou por uma grande reformulação no seu time de técnicos, acertou no projeto do carro para este ano e esta com uma dupla de pilotos motivada. Para a história não ser toda igual, a Williams conta com um patrocinador marcante, com uma história intimamente ligada com o automobilismo, concedendo uma bela pintura para o FW36 que são, de longe, os mais bonitos desta temporada (os carros da Brawn eram horríveis). Sem falar nos uniformes dos pilotos, que remetem diretamente naqueles usados pelos caras que eram patrocinados pelos italianos na década de 70, 80 e 90. Uma volta ao passado, com certeza.

Claro que a Williams não conta com o trunfo do difusor duplo e nem vai sair atropelando os adversários. Mas os ventos são outros e trouxeram boas novas. O carro é muito bom e tem tudo para conquistar bons pontos neste início de certame. Eu acredito até mesmo em alguma vitória.

Por tudo isso que foi dito até aqui, podemos dizer que Felipe Massa tem tudo para fazer um belo princípio de campeonato. O brasileiro acertou em cheio quando bateu o martelo em favor da Williams. Massa esta feliz, leve, descolado – como disseram por aí – e a torcida foi contagiada por esse momento vivido pelo piloto brasileiro. Pelo menos é o que consta na enquete do site Grande Prêmio.

Agora é esperar pelo próximo dia 15.

Abraços

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Quando alguma coisa sai errado – Brasília, década de 80

Só sei o local e década. No meio da selva de Opalas tem um Passat. Como os Opalas não são todos da década de 80, acredito que tenha sido tirada no início dos anos 80. Não sei qual categoria pertence, se é corrida local, não sei. O resto é com vocês.

AUTOMOBILISMO BRASILIA DECADA 80

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