Aos reaças e aos manifestantes de plantão

Resposta ao cidadão paulistano a favor das “manifestações”.

Discordo em partes. Não estava em São Paulo, mas as manifestações que aconteceram aqui em Vitória não refletem o que foi escrito aqui. Muito pelo contrário.

O transporte daqui, de certa forma, tem qualidade. Ônibus novos e em quantidade não são exceções da minha realidade. Basta acordar mais cedo ou esperar o próximo e você anda pela cidade confortavelmente.  A cidade toda de Vitória tem boa qualidade de vida.

Aqui a briga era outra, além de reclamarem do aumento, eles queriam passe livre. Pois bem, obtiveram tal passe depois de atrasarem a vida de todos várias vezes. Porém, se você for parar para pensar, a passagem “pesa” apenas R$ 25,00 por mês. O que é bem pouco, convenhamos.

Sou trabalhador, sou estudante e dependo do transporte público. Não concordo com quebra-quebra, com ônibus sendo queimados, bens públicos depredados e meu direito de ir e vir roubado.

São pobres? Duvido muito, pois frequentam a Federal daqui. E a grande maioria que frequenta a Federal daqui tem 25,00 reais para torrar na boca de fumo que aquilo lá se transformou depois que o PT pegou nosso país de assalto. A grande maioria ostenta roupas de marca e smartphones modernos, misturado com bandeiras de tais partidos e boinas Che Guevara. A grande maioria estudou em escola particular a vida toda e participam da marcha da maconha. É sempre o mesmo grupinho. O grupinho que te chama de reaça caso tenha opinião diferente da deles.

Eu os chamo de neocomunistas!

Tenho opinião própria, sou apartidário, não recebo dinheiro de ninguém para falar bem ou mal. E a esquerda deste país se transformou numa merda parecida com a direita.

Só isso

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Seção Retrô: Mercedes 300 SL na Panamericana - 1952

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Neste ano a Mercedes esta comemorando 60 anos da dobradinha do modelo 300 SL na corrida Panamericana. Só para lembrar, o modelo 300 SL também venceu em Le Mans, Nürburgring e em Berna no ano de 1952.

Na época, a prova mexicana era considerada uma das mais duras do mundo. Disputada em estrada aberta nas montanhas do México, era feita quase toda a altitudes superiores a 2000 metros e os acidentes aconteciam com certa regularidade.

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208 T16 Pikes Peak : Test Mont Ventoux

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Foto do dia: Mônaco 78

Hoje em dia todo mundo tem seu vídeo on board, o que deixa os mais antigos bem mais especiais. Patrick Depailler e sua Tyrrell foto do dia

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Spa 1964: on board DB4

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GreenGT H2 em Le Mans

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No ano passado, o GreenGT chegou a fazer alguns testes, mas ainda não estava preparado para o grande teste. Desta fez as coisas serão diferentes, e o protótipo movido a hidrogênio esta pronto para a grande batalha: terminar a 80ª edição das 24 Horas de Le Mans.

O modelo é impulsionado por 2 motores elétricos trifásicos, produzindo cerca de 200 Kw de potência, o que equivale a 544 cavalos de potência.

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Autódromo em Deodoro: 18 anos para limpar a área

A rádio CBN é um daqueles meios de comunicação que deve ser preservado. Mesmo fazendo parte do grupo Globo de babaquice, me parece que eles fazem um jornalismo muito mais independente.

De acordo com a descrição do vídeo, a “Reportagem da CBN teve acesso a fotos e vídeos que revelam o grau de perigo dos explosivos espalhados e enterrados no terreno do Centro de Treinamento do Camboatá, em Deodoro, na Zona Oeste do Rio de Janeiro. No local será construído o novo autódromo da cidade.”

O fato que mais me chamou a atenção é que serão necessários 18 anos para limparem a área.

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Quando alguma coisa sai errado: Travou tudo!

Aconteceu hoje durante o terceiro treino livre para a etapa da Stock Car em Tarumã. O pedal do acelerador travou. O piloto Marcos Gomes ainda tentou frear, mas acho que com o motor acelerando não adiantou muito.

Por sorte, o piloto não sofreu nada. Só um baita susto.

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Festinhas animadas: STCC1999

Imagine um campeonato que conte com o apoio de 8 montadoras (que eu consegui identificar): Ford, Opel, Honda, Nissan, BMW, Audi, Alfa e Volvo?

Pois então, é o STCC (Campeonato Escandinavo de Turismo), que promoveu essas corridas aí embaixo. Tem mais um montão de vídeos lá no youtube. Foi animado os pegas. Toques, saídas e pista e batidas fizeram parte da festa.

Boa diversão.

 

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Equipes que não fizeram sucesso: Super Aguri - 2ª parte**

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Na primeira parte dessa história, vimos que a equipe conseguiu superar grandes dificuldades e acabou terminando de forma animadora a temporada de estréia. Para 2007, a Super Aguri contou com uma “ajudinha” da FIA, que permitiu que a jovem equipe utilizasse os chassis da Honda do ano anterior, o RA106, que teve ótimos resultados durante a 2ª metade da temporada passada.

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